フォールディングバイク雑感

折り畳み自転車で初の遠出・・いや、自分的には遠出です。

輪行用カバーを自作し、電車利用を待つものの機会がなく、今日は年賀状写真撮影のため、車に乗せて江ノ島方面へ。よく使うコインパーキングに駐車し、そこから海沿いに鎌倉方面へＧＯ！

ギア比は低め、ハンドルふらふら、それは承知の上で買っている。ジジイ入口に近づく昨今、低いギア比はむしろ歓迎。車への積み下ろしも軽さを重視して11.8kgの重さを選んだから、楽々。純粋に走りを考えたら700Cクロスバイクとは比べられないが、散歩的な走りならむしろ良いかも。今日も海沿いに並ぶ店をちらちら見ながらの走行。車では絶対できない気楽な散歩を楽しんだ。

輪行袋自作

フォールディングバイクを列車内に持ち込む際に、カバーをかけることを求められる。

買うことも考えたが、どうもしっくりしたものがなくて、作ってしまった。

上から被せる袋状でいいかな、と思い、近所の手芸屋で濃茶・濃緑・濃紺から、濃紺を選び、ミシン９割手縫い１割で作成。階段昇降時などはベルトで肩掛け。

最初は100均の自転車カバー改造で、と思ってほぼ完成までしたところで、アクシデント。ガムテープが不要な箇所に貼り付いてしまい、剥がしたら大穴・・・・。でもこれで最適サイズが分かったのでムダではなかった。

あとは出番を待つだけ。

愛車その３

 

ステラと無印良品クロスバイク700Cに加えて、３代目の愛車。

SAABブランドのものとどちらにしようか迷い、11kg代の重量であることでこちらに決めた。現品は自転車やで見てきたが、やはり細部まで注意は及ばず、少し想定外がある。通販だから仕方ないけれど。

○赤の塗装。赤とは言ってもイイ色。

×シートポストの黒塗装はすぐ剥げる。ブレーキがアルミ鋳造でなく安っぽい。試乗で気にはなっていたが低速側に偏ったギヤ比。

車との組み合わせで使うことと、駅まで乗って畳んで電車、駅からまた自転車、なんていうことを考えての購入だが、果たしてどうなるか。

これまでは、釣りに行くとき都合の良い駐車場に車を駐め、載せてきた自転車でそこから、というのを何度かやったが、700Cはさすがに大きい。

軽にしたら、前カゴ付きの700Cの自転車が後輪外し、場合によっては後輪そのままでも積載できたので驚いた。

でもサイズダウンしたので、積み下ろしは少し楽になるはず。